近年来，随着全国高速公路里程的不断增加，照明产品在该领域应用需求也不断增长，为照明科技创新带来强劲的驱动力。

　　最近两年，越来越多的照明新产品、新技术投入到国内高速公路的建设与运营中，为运维方、交管部门、车辆驾乘人员等多方带来了数不尽的安全、经济、民生等社会价值，为我国交通强国目标的实现注入一股强大的光之能量。

　　下面，中国照明网通过展示近两年国内高速公路建设与运维中的十大亮点照明科技，在新年新气象中为全国照明产业高速、创新发展吹响号角。

　　一、智慧灯杆及其系统

　　2020年12月，在深圳外环高速公路深圳段一期，135根多功能智能杆随着该高速路段的通车而正式投用。

　　这些多功能智能杆通过综合应用5G、边缘机算、人工智能、大数据等新技术，可搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件，多维融合道路交通数据，可以实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能，为广东打造5G智慧高速公路实现了良好开篇。

　　在2021年6月通车的江苏首条5G智慧高速公路上，智慧灯杆系统与智慧停车管理系统、光伏路面系统、无线充电桩系统等设备基于5G通信技术智能联动，在扬州广陵服务区构筑成全息感知的数据采集及传输系统，也为智慧高速公路的建设注入强大的科技能量。

　　二、智慧照明管控系统

　　2020年11月，广东花莞高速金盆至仙村互通立交段正式开通，参与该高速路段上运维的智慧照明管控系统也正式投入使用。

　　该系统可通过通信控制模块，实现对每个路灯运行状态的实时监控，并根据环境照度和车流状态让路灯进行自动开关和亮度自我调节，实现“车来灯亮、车走灯灭”的应用效果，不仅利于强化节能减排，还能实时获取各路灯运行状态、分析路灯运营数据，达到提高运营管理效率的目的。

　　据测算，运用智慧照明技术后的广州增城区宁西街段，年节约耗能13972千瓦时，减少碳排放量13930千克。

　　三、警示照明行车安全智能保障系统

　　2020年11月，上海浦东交警在申嘉湖高速公路浦东段试点安装了公路行车安全智能保障系统，通过能见度低道路环境中的照明变化，为行经该路段的车辆保驾护航。

　　该系统通过两侧黄灯同步闪烁，为在途车辆清晰标示道路的边界和走向。在能见度很低或强降雨天气时，其会自动开启防撞预警工作模式;当车辆通过时，黄灯会自动切换为红灯，并保持3—4组点亮红灯构成的60-80米红色警示灯带尾随车辆前进，提示后方车辆降速、控距在红色灯光警示区外，谨防追尾;当区间发生事故时，指挥中心可一键启动事故模式，全线红色灯高频率高亮度同步闪烁警示，避免后方车辆冒然进入事故区段，降低二次事故的发生，成为车辆驾乘人员的“安全伴侣”。

　　值得关注的是，该系统的运行无需人工值守，通过外场传感器感知的气象与交通环境条件，经过系统研判分析，自动开启对应的运行模式，减少道路管理方的运维压力。

　　四、储能发光涂料

　　2021年6月，广东云茂高速公路正式通车，该高速公路隧道内的反光环、拱顶诱导标在车辆灯光的照射下显得柔和又清晰。

　　为了解决高速公路隧道内外环境的光感差导致驾驶者的出现盲视现象，该高速公路建设方在隧道道路轮廓标、反光环、拱顶诱导标等引入多功能储能式发光涂料。

　　该涂料由稀土及纳米材料经制备而成，具有增光增亮、延时发光的效果，且所释放的光谱波长属于人眼敏感波长，可提高人眼在照明环境中小物体的可视距离，减少盲视现象，有效提高隧道内行驶的安全性，降低道路交通安全事故的频率。

　　五、控速视觉诱导控制系统

　　2020年初，浙江省内首个“隧道控速视觉诱导控制系统”在云景高速公路的溪口隧道投入使用。

　　该系统通过在隧道两侧安装恒速跑动的LED诱导灯，根据隧道内的限速值和车辆行驶方向，设置移动数据模型，利用诱导灯产生的高频视觉信号和人眼对光的追逐特性，引导车辆驾驶员跟随诱导灯的跑动速度和方向行驶，避免错觉和无意识加速，起到合理控速和规范驾驶的效果。

　　截至2020年底，经过近一年时间的运行，该系统应用效果良好。数据统计，云景高速溪口隧道通行车辆的超速率由原来的24.53%下降至11.58%，车速偏离均值由原来的13.3%下降至7.8%，行车安全性和驾驶舒适性大幅提升。

　　六、双碳数字化能源管理系统

　　2021年8月，浙江杭金衢高速完成设备物联改造，双碳数字化能源管理系统也在该高速公路上正式上线。

　　通过该可视化管理平台，运维方能看到包括服务区、收费处、隧道等在内的高速公路全线每个时间段和每台设备的照明用能情况，实时获得各种数据。通过数据的支撑，高速公路运维人员可以制定不同场景下光照的智能调节方案，区分白天与夜晚、晴雨天、大雾天的调节场景。

　　此外，该系统系统还能实时追踪碳排放，实现碳监测。

　　七、视觉缓冲灯带与爆闪灯

　　2021年8月，浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中心分别在沪杭高速公路嘉兴段沪向K136—K134和杭向K65+000—K67+000处安装了视觉缓冲灯带。

　　该灯带不仅在夜间可以起到亮化作用，还可以刺激驾乘人员的视觉神经，有效缓解视觉和精神疲劳，同时起到警示和导向作用，切实提高了高速公路的安全系数，保障道路安全畅通。

　　此外，嘉兴管理中心还联合高速交警在该高速路段建设了“防疲劳长廊”，利用爆闪灯，结合安全提醒警示牌、护栏波形纹、可变情报板文字提醒等设备与技术手段，完成一系列防疲劳强化唤醒。

　　八、声光防疲劳预警系统

　　2021年12月，海南万宁交警安装的2套声光防疲劳预警系统亮相海南东线高速万宁段事故易发、易驾驶疲劳路段。

　　该系统主要是通过间断性频闪防疲劳激光预警灯、警报声、高音喊话等，可以给驾驶员视觉、听觉多感观的变化刺激，改变单一的行车环境，达到防治疲劳和预警效果。

　　如果前方发生事故，该系统也可以远程操作系统上的大功率喇叭，通过喊话等形式同步播报预警信息，引导驾驶人提前做好应急准备。

　　九、智能无极调光照明系统

　　2021年12月，江苏苏锡常南部高速公路常州至无锡段通车，该高速路段太湖隧道里安装的智能无极调光照明系统也正式投用。

　　该系统与视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、隧道通风运营节能系统等设备联动，结合5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析等技术，推动现代高新科技与高速公路建设的深度融合，全面体现“安全、智能、绿色、舒适”的交通建设与运维模式。

　　在营造隧道景观照明效果方面，该系统能让LED灯交替更换照明内容，呈现“星空顶”和“蓝天白云”的亮灯主题，让驾乘人员行车其间仿佛置身于大自然中，能够有效缓解长时间驾车的压抑、容易疲劳等问题。

　　十、AI超微光卡口

　　2020年，湖北高速交警开始在湖北环鄂高速启用科达AI超微光卡口，服务于车辆查控、治安管控、违法违章查处以及辅助记录ETC过车信息，不仅应用效果良好，且没有光污染。

　　该卡口在内置AI芯片上运行AI图像增强算法，夜间只需一个低照度的LED定向补光灯，在驾驶人及周围基本无感知的补光条件下就能够获得高清晰、高色彩保证的高质量抓拍图片，可以大幅减少摄像机对补光灯的依赖，在提升图像亮度的同时，还能充分还原物体颜色与纹理等细节信息，满足用户期望的24小时高保真图像线索采集。

　　该卡口技术的运用，不仅能提升人眼对抓拍图像的主观体验，也能提升后端诸多智能算法对图像的特征分析，在全天候满足交警和交通运输部门业务需要的同时，还车辆驾驶员一个安全的高速行驶环境。

　　智能化的光技术手段，人性化的照明应用价值。每一个创新型照明科技在国内高速公路建设与运维中的成功应用，都将化为中华照明强国之路夜空中的点点繁星，用科技之光指引着全国照明人开拓职业理想新蓝图的大方向。

来源：中国照明网

   作者：严志祥